郑州铁路局开行的81755次列车，作为供港的三趟快车之一，承担了填满香港市民菜篮子1/3的任务。在香港回归10周年之际，记者约见了在该列车上做了13年押运员的王培堂。
三成香港猪河南供
“到香港一说河南猪，不用动都争着抢着要。”47岁的王培堂跟随81755次列车往香港运猪13年了，提起河南猪在香港的名声，他可来了劲儿。
王培堂说，我省的猪运到香港是早上8点多，那时好多猪都挤在香港等着上市，“可不是啥猪香港人都要，他们可挑”。
我省供港的生猪都是通过81755次列车运的，生猪要在车上过三天三夜。虽说这样，我省的猪一到香港，跑起来生龙活虎，整体看上去体形、毛色都非常好，香港人经常会高兴地挥挥手说“都留下都留下”。
我省每年要往香港供60万头猪，占香港生猪销量的30％，据王培堂说，好多地方的猪都是搭配着河南的猪卖。
“猪保姆”陪吃陪睡
押运员可不仅仅是保障货物的安全，生猪的押运员，整个过程都是和一百多头猪在一起——在拉猪的车厢里支两张床，和猪一起吃喝拉撒。
每天喂两次猪没啥，关键还得清理猪的粪便，王培堂说，他1994年刚押车时，上车就吐了。
虽说是夜里，但是他躺在床上睡不着。半夜感觉到有猪在拱床，伴随的还有猪叫声，打开灯，天啊，竟然是几头猪在咬架。王培堂拿起棍子就帮猪拉架。王培堂说，这不算啥，牛车的押运员为牛拉架，被牛顶伤的事情经常发生。
供港猪专门饲养
我省每年运往香港60万头猪，这些猪可不是一般的猪，而是专门饲养的供港猪，据了解，我省有46个供港猪生产基地。
昨天下午，记者来到供港猪基地之一、位于郑州中牟的郑中畜牧有限公司，想看看供港猪，没想到根本近不了猪身。“要想见到猪，得先消毒，然后洗澡，然后再消毒才可以。”郑中畜牧有限公司的侯经理说，他们的饲养员整天都在猪圈不让出来，吃饭都是人送过去的，就是猪场的工作人员（非饲养员）也不是说谁都有机会接近猪。
不过，侯经理说，这些猪的厂房都配有暖气、空调，设施相当高档，猪在里面冬暖夏凉很舒服，唯一的任务就是健康长肉、保持好体形。
45年运送3000万吨鲜活物资
不光是生猪，我省还往香港运送活牛、速冻食品、瓜果蔬菜等，承担这些运输任务的全是81755次列车。
1962年12月11日，郑州铁路局首列81755次快运列车从郑州北站始发，直驶香港九龙，被当时正处于困难时期的香港同胞亲切地称为“生命号”列车。
45年来，81755次列车累计开行1.6万余列48万余车，将总计近3000万吨的鲜活物资送到香港市民的餐桌上。
