雏禽出雏后经过上述选择及技术处置后，应尽快送至育雏舍或送交用户。“迅速及时、舒适安全、卫生清洁地顺利完成运雏工作。
1.运雏前的准备 选择运输工且、安排司机、押运人员和准备用品。
(1)运输工具的选择 雏禽运输可选用汽车、火车、船只或电机等交通工具。一般超过300千米以上或运输时间超过5小时、但低于24小时，火车、船舶是最佳的选择。根据接雏时间，事先要与车站或码头协商运雏事宜，一般至少提前2小时以上到达，以便办理发货手续；空运快捷，一般陆路或水路运输超出20～24小时可考虑飞机运输，但运费高且事故发生率高，尤其是7～8月份，“闷舱”事故屡有发生，航空公司要求客户必须在航运单上注明“死亡自负”．保险公司也从2001年起大多取消了雏鸡空运的险种。因此，建议尽量选择其他运雏方法。用汽车陆运最好选带有空调的专用运雏车。
(2)运输工具的杜修 运雏前必须对车辆（或船舶）进行检修，咀避免运雏途中抛锚。
(3)车辆及用品的清洗消毒 对运雏车辆、雏鸡盒、工具、垫料以及保温用品进行清洗消毒。
(4)安排司机与押运雏鸡人员 汽车运输每车配备2智司机，并挑选责任心强、有运雏经验的人员负责押运工作。养禽专业户最好亲自押运。
(5)办理运输植疫证明 雏禽起运前要到当地畜禽检疫机关报检，经检验合格，取得全I司统一使用的有效运输检疫汪明和运输工具消毒证明方可运输，以便于交通检疫站的检查，缩短停车逗留时间。
(6)运雏时间的选择一般出雏后36小时，不超过48小时运抵目的地为宜。根据季常、天气情况确定起运时问，夏季最好选在傍晚装运，翌日早晨到达，以避开高温应激；而冬天和早春可选择中午前后气温较高时起运。
2．装车待运
(1)验货 根据发货单标明的品种、数量认真核对，并检查雏禽质量。
(2)适宜的运输量 依据运雏车体积、型号、装雏用品的体积和留有人行通道，确定运输量。标准的雏鸡盒（长53，- 60厘米×宽38～45厘米×高1 9厘米），夏季装雏鸡80+4只／盒，冬季装100+4只／盒；夏天装车量应减少10%～20%。一般中型面包车可运8 000～10 000只雏鸡，长途大客车可运20 000只雏鸡。
(3)雏盒位置的安排 装车时一般码放不超过10层，雏盒离车顶20厘米，盒与盒之间的间隙不少于7厘米（专用雏盒呈上窄下宽的梯形，盒间底部紧靠着，恰好上部留有7厘米的间隙），以利于空气流通。留有押运人员的检查通道，以便路途中观察雏鸡状态。盒与盒之间留有空隙，以便根据雏的状态调整车内温度和调节盒的间距。夏季车厢底部铺上利于通风的板条，冬季铺t棉毯之类的保温材料。汽车尾部排气管正上方放置一层空的雏盒，盒下铺上棉毯之类的隔热材料，以免该处的雏禽受热。为了防止雏盒倾倒或移位，可用粗股的橡皮筋固定，使每层雏盒连为一个整体，速样既牢靠叉便于途中检查。
(4)做好标记 雏盒外壁应印有品种（品系）、代次、性别、数量以及孵化场名称、地址和电话号码等字样。
(5)装车时注意温度的骤升 赵公舜指出，在气温26℃～27℃下，将600盒雏鸡装在运雏车内待运时，盒间每分钟温度增加0. 75℃，而盒内温度则要比盒间温度高12.5℃。这样10分钟后，雏鸡的体温会由正常的32℃上升到38℃。若达40℃时就会出汗，井开始脱水，至41.6℃就会出现气喘和伏地不起。但如果按88千米／小时速度开车，并每分钟换气10次，则雏鸡体温不会超过32℃。为此，笔者认为，装车时雏盒内、外温度骤升问题普遍存在，应引起高度重视。解决办法：装车时车上空调要始终开着，装车要快速，装车场所的温度保持在22℃～25℃，工作完毕尽快开车。
3．运输途中的管理
(1)遮光 运雏车的门窗用布帘遮光，创造暗光环境。雏鸡看不见外边以保持安静，既避免体力消耗，叉能防止雏鸡互啄、踩踏，造成意外伤亡。
(2)专用运雏车的环境要求 国内一些孵化场配备专用运雏车，车厢内设有空调器，既保证通风换气又能保持一定温度。专用运雏车的小环境要求：温度1 5.5℃～21℃（专用雏盒中的温度可保持32℃左右）、相对湿度55%～7s%、通风量夏季0.056 6立方米／分．100只，冬季o．028 6立方米／分钟．100只，二氧化碳含量小于0.5%。驾驶室内安装温度、湿度、氧气、二氧化碳含量的显示器，以便检查车厢内的环境。夏季要特别注意通风换气，以防雏禽中暑、脱水、闷死；冬季要注意保温。通风换气要均衡，避免造成局部高、低温区。
(3)匀速行驶 车速不宜过高，一般保持在80～90千米／小时为宜。车速要慢，起动、行车和停车时宜缓慢平稳；避免颠簸、急刹车、急转弯和过大倾斜，“便于雏鸡适应车速的壹化；上下坡宜慢行，吼利于雏鸡保持重心，以免雏鸡压堆造成死亡；路面坑洼不平时车速宜缓慢，避免因速度快而加大震动，导致雏鸡腹部与盒底碰撞，造成雏鸡腹部青紫色和内脏受伤。用汽车运输雏禽要配备2名司机，沿途兼程不停车。
(4)注意环境 防雨淋和阳光直晒。
(5)定期检查雏禽 途中定时检查雏禽状态，一般每隔0.5～1小时观察1次。一是用温度计测温，二是观察雏禽状况，如果发现雏禽频频张嘴喘气，雏盒中雏禽绒毛湿辘辘的，说明温度过高、通风不良，应适当加大通风量。若扎堆尖叫，表明温度太低，可适当铺盖棉毯等保温材料，但不可裹得太严，以免雏禽窒息。尤其注意处理好底部雏鸡防受冻，中部、上部的防受热、受闷，四周和底部的防“贼风”问题。
4．卸车八分卸车过程速度要快，动作要轻，稳，并注意防风和防寒。如果是种鸡，应根据系别、性别分别故人各自的育雏舍，做好隔离。打开盒盖，检查雏鸡状况，核实数量，并填写验收单（到达鸡场时间、雏禽品种、数量、死亡数以及育雏室设备和准备情况等），一式两份，一份交鸡场，一份留司机，两份验收单用户和司机分别签名。回孵化场后交场方备案。
5．注意事项
第一，处理好保温与通风的矛盾。火车运雏时，押送者应与雏禽待在同一车厢，并定时检查雏禽。根据具体情况，找到保温与通风的平衡点，并保持之。
第二，坚持记日志。记录离开孵化场时间，途中停靠站，到达目的地时间和交货情况。
第三，早上到用户鸡场。有可能的话，早上到达用户鸡场，以便有一整天时间让用户管理鸡群。
第四，烧掉包装材料。监督用户将一次性的雏鸡盒（及垫纸、垫料）烧毁。
（六l清扫消毒 出雏完毕（鸡一般在第二t二胚龄的上午），首先捡出死胎（“毛蛋”）和残雏、死雏，并分别登记人表。然后对出锥器、出雏室、雏禽处置室和洗涤窒彻底清扫消毒（详见本章第八节的“两批出雏间隔时间的消毒”）。
三、停电的措施
应备有发电机，以应停电的急需。遇到停电首先拉电闸。室温提高至27℃～30℃，不低于25℃。每半小时转蛋1次。国内目前使用的孵化器类型较多．孵化室保温、取暖条件不同，种蛋胚龄、孵化器中胚蛋的多少各异，所以难以制定一个统一的停电时孵化的操作规程，应根据具体情况灵活掌握。应先对出雏器内大胚龄的胚蛋处理。根据胚龄、气温采取相应措施。一般在孵化前期要注意保温，在孵化后期要注意散热。孵化前、中期，停电4～6小时，问题不大。由于停电，风扇停转，致使孵化器中温差较大，此时“门表”温度不能代表孵化器里的温度。在孵化中、后期停电，必须重视用手感或眼皮测温（或用温度计测不同点温度），特别是最上几层胚蛋温度。必要时，还可采用对角线倒盘以至开门、抽盘散热等措施，使胚蛋受热均匀，发育整齐。
